"निवा" एससी -5 संयोजन: समीक्षा, विशेषताओं, पेशेवरों और विपक्ष

अंततः कारों के सबसे सफल डिजाइन किंवदंतियों के साथ उगते हैं और युग के प्रतीक बन जाते हैं। हालांकि, उनमें से कई सफलतापूर्वक परिचालन कर रहे हैं और अभी भी उत्पादित किए जा रहे हैं। इन "लंबे जीवन" में से एक हम समीक्षा में विचार करते हैं। हम सीखते हैं कि पौराणिक गठबंधन "निवा एसके -5" के डिवाइस के बारे में उल्लेखनीय क्या है।

सृजन का इतिहास

इस मशीन का पूरा कन्वेयर "जीवन" रोस्टसेलमाश संयंत्र से जुड़ा हुआ है। 1 9 50 के दशक के अंत में, स्थानीय इंजीनियरों ने स्व-चालित एसके -3 को कन्वेयर में लाया। उद्यम के लिए यह एक सफलता थी - इससे पहले, केवल पीछे की इकाइयों का उत्पादन किया गया था। ट्रोका के पास बड़े भंडार थे, जिनका डिजाइन डिजाइनरों ने किया था, जिन्होंने 1 9 62 में अधिक उत्पादक एसके -4 मॉडल जारी किए थे। यह विभिन्न कृषि प्रदर्शनियों में बहुत से पुरस्कार एकत्रित करके, बेहद सफल साबित हुआ।

इस तरह के एक सफल चेसिस और "पांच" के आधार के रूप में कार्य किया। इसके विकास और दौड़ में काफी समय लगा - पहला धारावाहिक एसके -5 केवल 1 9 70 में जारी किया गया था, और एक और 3 वर्षों के लिए नए उत्पाद को पहले से ही परिचित गठबंधन के साथ समानांतर में बनाया गया था।

पहले चलने वाले नमूने को पूरा करने में एक ही समय लगा - 1 9 67 में "प्रोटोटाइप" तैयार हो गया था।

इंजीनियरों के प्रयास व्यर्थ नहीं थे - कम से कम ऐसे व्यक्ति को ढूंढना मुश्किल है जो कम से कम "खेतों के अनुभवी" को नहीं देख पाएंगे। उन्होंने कई उन्नयनों को सहन किया, और "ताजा" प्रतियां अभी भी बनाई जा रही हैं। केबिन अधिक आरामदायक हो गया, कॉर्पोरेट लाल रंग को हरे रंग से बदल दिया गया, और नाम में आकृति गायब हो गई, जिसे "प्रभाव" शब्द से बदल दिया गया। लेकिन सिद्ध डिजाइन उतना ही कुशलता से काम करता है।

जहां गठबंधन का उपयोग किया जाता है

इस मॉडल का मुख्य "गतिविधि का क्षेत्र" अनाज की सफाई और प्राथमिक प्रसंस्करण है। गठबंधन के बजाय कॉम्पैक्ट आकार और गतिशीलता के कारण, यह मुश्किल इलाके के संकीर्ण क्षेत्रों या परिस्थितियों को संसाधित करने के लिए उत्कृष्ट है।

कमजोर, गीली मिट्टी के लिए एक संस्करण भी है। यह एक आधा ट्रैक वाला मशीन है, जिसे पौधे द्वारा भी महारत हासिल किया जाता है। अनुभवी मशीन ऑपरेटर जानते हैं कि "बाधित" क्षेत्र में, सामान्य "निवास" के बराबर नहीं है - ऐसी स्थितियों में वे अधिक शक्तिशाली आयातित संयोजनों के लिए बाधाएं देंगे।

तकनीकी विनिर्देश

यह समझने के लिए कि एसके -5 निवा गठबंधन कितना आकर्षक है, वर्तमान आधार मॉडल की वर्तमान तकनीकी विशेषताओं पर विचार करें:

• इंजन: छह-सिलेंडर इन-लाइन डीजल सुपरचार्ज, चार स्ट्रोक के साथ;
• शक्ति (एचपी): 155;
• ड्रम गति (आरपीएम): 2 9 00;
• चाकू की संख्या: 64;
• बंकर वॉल्यूम (एल): 3000;
• अनलोडिंग गति (एल / एस): 40;

• उतार चढ़ाव (एम): 2,6;
• सफाई प्रकार: दो स्क्रीन;
• हेडर चौड़ाई (एम): 5;
• स्ट्रॉ वॉकर (एम) की कुल लंबाई: 3.6, 4 घटकों के होते हैं;
• थ्रेसिंग तंत्र: ड्रम प्रकार;
• ड्रम व्यास (एम): 0.6;
• झुका हुआ कैमरा का प्रकार: कन्वेयर;
• लंबाई (एम): 7.60;
• चौड़ाई (एम): 3.93;
• ऊंचाई (एम): 4.1;
• शुष्क वजन (टी): 7.4।

इंजन को मिलाएं

आधुनिक "निवा" डीजल ब्रांड एमएमजेड से लैस है - D.260.1। 7.12 लीटर की यह इंजन मात्रा विभिन्न नौकरियों के लिए बिल्कुल सही है।

तथ्य यह है कि उसके पास टोक़ का एक अच्छा स्टॉक है (622 एन / एम), जो पूर्ण भार के तहत या मुश्किल अनुभाग को पार करते समय भी अच्छा कर्षण प्रदान करता है। मोटर को 2100 आरपीएम तक "अनियंत्रित" किया जा सकता है, लेकिन व्यवहार में वे औसत (लगभग 1400) मोड़ "पकड़ने" की कोशिश करते हैं - इस मोड में शक्ति की चोटी तक पहुंच जाती है।

तरल शीतलन क्षेत्र के काम के लिए अनिवार्य है, इस संबंध में, मिन्स्क डीजल इंजन "वायु वेंट" के लिए बेहतर है।

ऐसी इकाई का वजन 650 किलोग्राम है। इसके स्पष्ट फायदे से, आसान काम और मध्यम "भूख" उल्लेखनीय हैं। इस इंजन से सुसज्जित निवा गठबंधन के लिए पासपोर्ट ईंधन की खपत प्रति घंटे 25 लीटर है। यह आंकड़ा प्रदर्शन किए गए संचालन की प्रकृति और डीजल समायोजन की शुद्धता के आधार पर भिन्न हो सकता है।

चूंकि इस मशीन का "दिल" भी इस तरह के मोटर्स हो सकता है:

• एसएमडी -17 के और एसएमडी -18 के (दोनों - 100 एचपी प्रत्येक);
• 120-मजबूत एसएमडी श्रृंखला 1 9 के, 20 के और 21 के सुपरचार्ज।

उन सभी को 4 सिलेंडरों के साथ पंक्ति योजना के अनुसार बनाया जाता है, लेकिन वे बिजली और खपत के मामले में "छः-लॉट" एमएमजेड से हार जाते हैं - वे थोड़ा अधिक होते हैं।

गियर चल रहा है

नॉट्स के इस समूह में 2 पुल शामिल हैं: ड्राइविंग व्हील और स्टीयर।

बेशक, निर्माण में पहला जटिल है। यह बना है:

• गियर बक्से;
• क्लच;
• अंतर;
• ब्रेक के साथ ब्लॉक;
• 2 ऑनबोर्ड गियरबॉक्स;
• सीधे पहियों।

निवा एसके -5 मॉडल के लोकप्रिय गठबंधन का गियरबॉक्स एक तीन-चरण वाला है, जिसमें 3 शाफ्ट और गियर का एक सेट है, उनमें से 2 जंगली (गाड़ियां की तरह) हैं और ड्राइव शाफ्ट पर घुड़सवार हैं।

पहला गियर "पहला" होता है, और दूसरा - दूसरी और तीसरी गति। संचरण पर स्विच करने के बाद, "मुक्त" गियर एक विशेष तंत्र द्वारा अवरुद्ध किए जाते हैं।

बॉक्स के ड्राइव शाफ्ट की प्राप्त चरखी पर क्लच डिस्क क्लच रखा गया है, जबकि 12 स्प्रिंग्स के साथ क्लच इसे चरखी के भीतरी हिस्से में दबाता है। यदि क्लच डिसेंजेड किया गया है, तो क्लच संचालित डिस्क को रिलीज़ करता है और रोटेशन को ट्रांसएक्सल पर रीडायरेक्ट करता है।

स्टीयरिंग व्हील पुल सरल से लैस है:

• कठोर बीम;
• कुंडा;
• एक हाइड्रोलिक सिलेंडर के साथ ब्लॉक में trapezoid;
• पहियों।

व्हील धुरी बीम के सिरों पर पिन और टिका के माध्यम से आयोजित की जाती है। हब्स स्वयं को पतला बीयरिंग के साथ धुरी से जुड़े होते हैं।

CVT

गठबंधन के सभी संशोधनों पर klinoremenny ड्राइव स्थापित है। सीधे शब्दों में कहें, मोटर से पल गियरबॉक्स चरखी को बेल्ट द्वारा प्रेषित किया जाता है, और पूरी प्रक्रिया को चरक द्वारा नियंत्रित किया जाता है।

ड्राइव सिस्टम ड्राइव ड्राइव को स्थानांतरित करने वाली यह प्रणाली, बेल्ट को चरखी के साथ ले जाती है, जिससे स्ट्रीम की चौड़ाई बदलती है। बेल्ट एक ही समय में गहराई से नीचे चला जाता है या "किनारे पर" प्रदर्शित होता है (फिर व्यास बढ़ता है)। तंत्र का संचालन हाइड्रोलिक वितरक के वाल्व द्वारा नियंत्रित होता है, जिसके हैंडल को केबिन में लाया जाता है। पूर्ण गति देने के लिए, इसे सभी तरह से आगे स्थानांतरित किया जाता है, और गति को रीसेट करने के लिए।

कैब और स्टीयरिंग

आराम के हिस्से के रूप में, "निवा" आधुनिक आवश्यकताओं तक पहुंचा। नई असबाब सामग्री के कारण, ध्वनिरोधी बेहतर हो गया, और यह अंदर आने के लिए थोड़ा और आरामदायक हो गया - पिछले संस्करणों पर, वास्तव में, कम वेंटिलेशन वाले गर्म लोहे के बक्से में संयोजक था।नई कारों पर कंडीशनर प्रदान किया जाता है (सच्चाई, एक विकल्प के रूप में)।

कार्यस्थल पर बैठकर, चालक उसके सामने देखता है:

• स्टीयरिंग कॉलम;
• उसके दाहिने ओर एक गियरशिफ्ट लीवर, अलग ब्रेक और अनलोडिंग पेडल है;
• स्टीयरिंग व्हील के बाईं तरफ क्लच पेडल और हैंडब्रैक लीवर हैं;
• स्टीयरिंग व्हील के तहत एक ईंधन आपूर्ति लीवर है, विभिन्न संस्करणों पर यह "डोनट" के दोनों तरफ स्थित हो सकता है।

स्पृंग सीट दो विमानों (क्षैतिज और लंबवत) में समायोज्य है। दाईं ओर, कैब के कोने में, चेतावनी दीपक और नियंत्रकों के एक सेट के साथ एक उपकरण पैनल है।

उपकरण भी वहां स्थापित किए जाते हैं - तेल के दबाव और पानी के तापमान, ड्रम टैकोमीटर और एमिटर के संकेतक। उत्तरार्द्ध नहीं हो सकता - कई किसान सरलीकृत ढाल डालते हैं।

कामकाजी तंत्र और प्रणालियों की नियंत्रण इकाई द्वारा बहुत सी जगह पर कब्जा किया जाता है: एक ड्रम, हेडर, एक बंकर का "डंपिंग" इत्यादि।

ड्राइव (पिछला) धुरी हाइड्रोलिक की मदद से नियंत्रित होती है - स्टीयरिंग व्हील और पहियों के बीच कोई प्रत्यक्ष यांत्रिक कनेक्शन नहीं होता है, हर कोई पावर स्टीयरिंग और नोजल सिस्टम लेता है जिसके माध्यम से खुराक पंप द्वारा आपूर्ति किए गए काम कर रहे तरल पदार्थ फैलते हैं। यह दृष्टिकोण बैकलैश को काफी कम करता है, लेकिन कठिनाइयों भी हैं। इसलिए, स्टीयरिंग व्हील के गलत समायोजन के साथ भी "तंग" हो जाता है।

हाइड्रोलिक प्रणाली

इन जोड़ों में 2 हाइड्रोलिक सिस्टम होते हैं। मुख्य कार्य इकाइयों की सेवा करता है, और स्टीयरिंग नियंत्रण की सुविधा प्रदान करता है।

मुख्य सर्किट के डिजाइन में शामिल हैं:

• पंप प्रकार एनएसएच -32 यू;
• सुरक्षा वाल्व;
• 7 निकास पर वितरक;
• दो तरफा एचजेड वैरिएटर;
• रेपर और रील बढ़ाने के लिए हाइड्रोलिक सिलेंडर।

बदले में, स्टीयरिंग सर्किट में शामिल हैं:

• पंप एनएचएस -10 ई;
• स्पूल वाल्व;
• मशीन;
• कार्यकर्ता (वह शक्ति है) सिलेंडर।

दोनों प्रणालियां 14 लीटर टैंक से तरल का उपयोग करती हैं।

हारवेस्टर मिलाएं

गठबंधन के लिए "निवा" यह सबसे महत्वपूर्ण प्रणालियों में से एक है, महत्व में इसे अक्सर इंजन के बराबर रखा जाता है। मुख्य घटक और भागों हैं:

• जिस मामले पर सभी काम करने वाले घटकों को घुमाया जाता है। यह निलंबन और एक कताई का उपयोग कर एक इच्छुक कैमरा से जुड़ा हुआ है। यह पूरी संरचना कठोर स्प्रिंग्स द्वारा संतुलित है। यह चाकू तक पहुंच के साथ व्यक्त टेलीस्कोपिक गियर से जुड़ा हुआ है।

• कटौती की ऊंचाई समायोजित जूता। "चरम" 5 और 18 सेमी के लिए डिजाइन किए गए हैं, जबकि मध्यवर्ती विकल्प 10 और 13 सेमी हैं।
• रील, जब उन्हें ऑगर्स को काटने और निर्देशित करते हैं तो डंठल पकड़ते हैं। वास्तव में, यह निश्चित क्रॉस-टुकड़ों के साथ एक शाफ्ट है, जिस पर उंगलियों (टाइन) के साथ छोटे ट्यूबलर रोलर्स संलग्न होते हैं। वे बदले में वसंत-भारित होते हैं।
• काटना किनारा एक बार पर अलग-अलग दिशाओं में चलने वाली रिवेटेड चाकू प्लेटों वाली एक उंगलियां होती हैं। इसके अलावा, क्लैंपिंग ब्लेड और घर्षण प्लेट भी हैं। चाकू का आंदोलन "हिंग - टेलीस्कोप" का एक गुच्छा है।
• स्क्रू। यह सर्पिल के रूप में वेल्डेड "raznohodnymi" टेप के साथ एक सिलेंडर है - वे विभिन्न दिशाओं में जाते हैं, और घूर्णन के दौरान वे बीच में उपजाऊ स्थानांतरित करते हैं। वहां उन्हें एक विशेष उंगली द्वारा उठाया जाता है, जो इस द्रव्यमान को कन्वेयर में भेजता है।
• "फ़्लोटिंग" कन्वेयर। यह तिरछा बना दिया जाता है और अनाज को पीसने के लिए ले जाता है। किनारों पर तारों के साथ 2 शाफ्ट हैं - अग्रणी और संचालित। स्टील स्ट्रिप्स के साथ आस्तीन-रोलर चेन परिवहन के लिए "जिम्मेदार" हैं।
• उठाओ। बेवल वाले उपजी एकत्र करता है और उन्हें शीर्षलेख के "नीचे" में भेजता है। इसे स्थापित करने के लिए रील को हटाना होगा।

गठबंधन के प्रमुख संशोधन

मूल मॉडल के अलावा, इस कदम पर अन्य संशोधनों के "प्रतिनिधि" भी हैं। लगभग 50 वर्षों के रिलीज के लिए उनमें से बहुत सारे थे, इसलिए हम सबसे आम लोगों पर ध्यान केंद्रित करेंगे। उन्हें बस इंगित किया जाता है - संक्षेप में "एसके" में अक्षरों और संख्यात्मक सूचकांक जोड़े गए हैं:

• 5 ए 120 एचपी इंजन इंगित करता है;

• 5AM संस्करण 140 अश्वशक्ति इंजन से लैस है और गियरबॉक्स बाईं ओर स्थानांतरित हो गया है;
• 5 एम -1 हाइड्रोस्टैटिक ट्रांसमिशन अलग है;
• एससीसी -5 को कठिन इलाके वाले क्षेत्रों में काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है और 30 डिग्री तक ढलानों को "लेता है";
• एसकेपी -5 एम -1 1 "गीले" मिट्टी के लिए अर्ध-ट्रैक संशोधित है।

पेशेवरों और विपक्ष

ऑपरेशन के हर समय के लिए, "निव" ने जबरदस्त अनुभव प्राप्त किया है, और कृषि मशीनों से निपटने वाले हर किसी को इन जोड़ों की "प्रकृति" के बारे में पता है।

उनके पास बहुत सारे फायदे हैं:

• पूरी तरह से डिजाइन का अध्ययन किया;
• छोटे आयामों के साथ अच्छी गतिशीलता;
• कम कीमत;
• किसी भी स्पेयर पार्ट्स और उच्च रखरखाव की उपलब्धता;
• अनाज की सफाई की स्वीकार्य गुणवत्ता;
• अपेक्षाकृत छोटे संग्रह नुकसान के साथ अच्छा प्रदर्शन।

विशेष नुकसान भी हैं:

• समय-समय पर "उड़ान" ड्राइव बेल्ट;
• शीर्षलेख और अनुलग्नक को घुमाने में कठिनाइयों; क्षेत्रीय परिस्थितियों में एक से अधिक पीढ़ी के मशीन ऑपरेटर "आविष्कार" की विभिन्न ढलानों, विभाजन और ब्रैकेट;
• पूर्ण लोड पर विशेष रूप से चिकनी नहीं चल रहा है।

इन दोषों के बावजूद, "अच्छा पुराना" सीके -5 जमीन खोना नहीं है। शुरूआती किसानों ने स्वेच्छा से "इस्तेमाल" संयोजन को लिया और कुछ ताकतों और साधनों का निवेश किया, उन्हें कई सालों तक शोषण किया। स्पेयर पार्ट्स की बहुतायत "निवा" लंबे जीवन की गारंटी देती है।

अब आप जानते हैं कि इस तरह की एक महान व्यवस्था इतनी लोकप्रिय क्यों हुई। हमें आशा है कि यह जानकारी प्रौद्योगिकी की पसंद निर्धारित करने में मदद करेगी। रिकॉर्ड हारता है!